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商品訊息特點
◆尺寸:約長46*寬37*高25cm(18吋)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
前中日龍隊投手川上憲伸,今天正式宣布引退,他自2015年9月進行右肩手術後,就被中日隊釋出,一直尋求重回球場的機會,但卻未果,結束15年的職棒生涯。
川上表示:「復健的狀況不如預期,所以想在職棒開幕前做個了斷。」
川上過去曾是台灣好手陳偉殷隊友,1998年以第一指名之姿進入中日隊,2004年拿下17勝,並幫中日隊拿下央聯冠軍,該年也拿到投手最高榮譽澤村賞。
2008年他挑戰大聯盟加入勇士隊,在大聯盟留下8勝22敗戰績,2012年重回日職,日職累積117勝,76敗1救援成功。
(中央社記者王淑芬高雄7日電)面對一例一休及油價調漲的經營壓力,公車業者反映入不敷出,高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示,已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價,否則恐難經營。
交通局長陳勁甫受訪表示,市府了解業者的經營困難,也接獲將每公里經營的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求,市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。
客運業者在一例一休制上路後,面臨人力吃緊及加班費的壓力,近來油價調漲,業者經營成本增加,國道統聯客運已宣布要調漲票價。
高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理,他指出,已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元,如此才能增加市府對業者的補貼額度。
他指出,新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間,唯獨高雄還維持40元,致業者難以維持營運。
港都客運有逾300名駕駛和員工,還有車輛維修及廠站租賃等支出,面對例休假新制和員工加班等,戴道根說,今年營運很難撐得下去;尤其有不少運量不佳的路線,多是服務性質,徒增營運成本。
市府說沒有補貼預算,戴道根表示,公車票價偏低,盼市府基於使用者付費的原則,酌予調漲票價(目前高市全票是12元)。1060207
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